„Railway Railroad Express To US“ yra intermodalinis sprendimas nuo Kinijos{0}} iki -Kinijos{2}}į-JAV vandenyno-, apimantis Pietų / Rytų Kinijos gamyklos paėmimus, „Matson Express“ vandenyno tranzitą ir tiesioginį On-Dock Rail greitųjų traukinių pakrovimą LA/LB.
Kinija-į-JAV multimodaliniai geležinkelių maršrutai
Kilmės centrai:Dvi{0}}savaitinis konsolidavimas priklausančiuose cross{1}}dokų centruose Šendžene, Jivu, Guangdžou ir Siamene.
„Express Ocean“:Priority Matson CLX/CLX+ pakrovimas; garantuotas 11 dienų tranzitas iš Šanchajaus/Ningbo į Long Byčą.
Perkėlimas į-doką:Momentinis LA/LB terminalas-į-geležinkelio pakrovimą į BNSF/UP greituosius traukinius-praleidžiant-dokų eiles ir traukinių mokesčius.
Vidaus rampos pasiekiamumas:Kasdieniai išvyksta į Čikagą (AAR/Global), Dalasą, Kanzas Sitį, Memfį, Atlantą ir NY/NJ.
Vienas{0}}HBL valdymas:Vienas rūmų važtaraštis užtikrina visišką teisinę atskaitomybę nuo Kinijos paėmimo iki JAV perone išleidimo.
Tranzito pajėgumas
|
JAV vakarinė pakrantė (nuo uosto-iki-durų) |
14–18 dienų per „Matson Express“ ir pirmenybę teikiant drėgmei. |
|
Vidurio vakarų rampos (Čikaga / Dalasas) |
16–22 dienos tiesioginiu pervežimu „On-Dock“ geležinkeliu. |
|
Rytų pakrantė (Atlanta / NY / NJ) |
18–25 dienos iki-iki-transporto pabaigos. |
|
Įranga ir apkrova |
20GP, 40GP, 40HQ ir LCL konsolidacija nuo 1 CBM / 50 kg. |
|
Didžiausias pajėgumas |
Sutartiniai blokų erdvės susitarimai (BSA), garantuojantys nulinį ketvirtąjį ketvirtį{1}}perkėlimą. |
JAV muitinės įforminimas
Prieš-atvykimo registravimas:ISF (10+2) pateikta 24+ val. iki laivo išvykimo, kad būtų panaikintos CBP baudos; Įveskite 86 apdorojimą tinkamoms mažos- vertės siuntoms.
Tarifų ir HTS laikymasis:Vietiniai licencijuoti JAV muitinės tarpininkai tikrina HTS kodų klasifikacijas, 301 skyriaus tarifus ir ADD / CVD riziką pagal DDP / DAP sąlygas.
Galutinis{0}}mylės pristatymas:Integruotas FTL/LTL pervežimas visoje šalyje su pakeliamomis durimis, skirtas tiesiogiai pristatyti į ne{0}}dokų sandėlius ir Amazon FBA centrus.
Krovinio draudimas ir POD:Realaus laiko GPS etapų stebėjimas su momentiniu-pristatymo įrodymu (POD) įkėlimu ir pilnos-vertės krovinio draudimo galimybėmis.
DUK
Kl.: Ar galite pateikti siuntų iš Kinijos-į-JAV geležinkelių paslaugas įrašus?
A: Taip. Anoniminiai vandenyno{1}}geležinkelio važtaraščiai (HBL) ir tiesioginiai GPS etapų žurnalai Čikagos / Dalaso maršrutams galimi patvirtinti.
Kl .: Kokios informacijos reikia norint gauti tikslią pristatymo kainą?
A: Pateikite gamyklos vietą, paskirties pašto kodą, krovinio aprašymą, pakuotės matmenis, bruto svorį, tūrį ir pageidaujamas pristatymo sąlygas. Ši informacija leidžia mums apskaičiuoti taikomus kilmės, transportavimo, muito ir galutinius -mylos mokesčius.
Kl .: Kaip sprendžiate muitinės ruožus ar dokumentų problemas?
A. Mūsų operacijų komanda derina veiksmus su muitinės tarpininku, kad nustatytų trūkstamus arba neteisingus dokumentus, ir pateikia gavėjui taisomuosius{0}}veiksmus.
Klausimas: Ar galite palaikyti krovinius iš gamyklų už Šendženo, Jivu, Guangdžou ir Siameno ribų?
A: Taip. Gamyklinis atsiėmimas gali būti organizuojamas iš kitų pagrindinių Kinijos gamybos sričių, taikomi vežimo ir konsolidavimo mokesčiai apskaičiuojami pagal kilmės vietą ir siuntos dydį.
Klausimas: Kas atsakingas už JAV muitinės formalumus?
A. Įrašus atlieka mūsų CBP{0}}licencijuotas JAV muitinės tarpininkas partneris. Išsami failo kodo informacija ir 301 skilties/Tipo 86 išankstinio-audito protokolai pateikiami patvirtinant pasiūlymą.
Kl.: Ar galite pateikti vieną važtaraštį (HBL), kuris apima visą multimodalinę kelionę į mano vidaus sandėlį?
A: Taip, mes išleidžiame vieningą HBL, suteikiantį teisinę atskaitomybę nuo -iki- durų, leidžiančią stebėti vieną nuorodos numerį nuo atsiėmimo iš gamyklos Kinijoje iki galutinio pristatymo JAV.
Populiarus Žymos: geležinkelio geležinkelio greitasis mums, geležinkelių greitasis mums, tiekėjams Kinijoje
